Volvo Ocean Race News
La última hora de la Vuelta al Mundo a Vela 2008/09FINAL ETAPA 1 Y CLASIFICACIÓN GENERAL
ORDEN DE LLEGADA ETAPA 1
ALICANTE-CIUDAD EL CABO (6.500 millas)
Día 24 – 4 de noviembre 2008
1º Ericcson 4 (Suecia)
2º Puma (EE.UU.)
3º Ericsson 3 (Suecia)
4º Green Dragon (China/Irlanda)
5º Telefónica Azul (España)
6º Team Russia (Rusia)
7º Delta Lloyd (Holanda)
8º Telefónica Negro (España)
CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL
1. Ericsson 4, 14 puntos
2. Puma, 13 puntos
3. Green Dragon, 11 puntos
4. Telefónica Azul, 10 puntos
5. Telefónica Negro, 7 puntos
6. Ericsson 3, 5 puntos
7. Delta Lloyd, 4 puntos
8. Team Russia, 4 puntos
LOS BLACKIES NOS CUENTAN SU ODISEA
Declaraciones de los chicos del Telefónica Negro, tras finalizar la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2008, de Alicante a Ciudad del Cabo.
Fernando EchávarriLa entrada ha sido muy bonita, es un sitio impresionante. Hemos visto ballenas, muchas focas. Estábamos impacientes por llegar, ya no teníamos nada que ganar y veníamos con el barco un poco tocado por lo que nos ha pasado desde Fernando de Noronha a aquí, y pensábamos más en hacer listas de trabajo para que el equipo de tierra pudiera preparar el trabajo para repararlo, y descansar antes de la salida de la siguiente etapa.
La tripulación es muy fuerte psicológicamente; lo mejor que nos ha pasado en esta etapa es haber tenido situaciones difíciles para ver como nos encontrábamos. Sabemos que tenemos mucho que mejorar, en conocimiento del barco y en navegación oceánica. Si tuviera que elegir un equipo ahora mismo, escogería a los mismos. Sin simplemente grandes regatistas y grandes personas.
Hemos tenido un poco de todo en la etapa, pero sobre todo viento de popa. En esas condiciones hemos visto que los Ericsson son muy rápidos, también que con poco viento y en traveses somos capaces de ganar etapas. Hemos visto muchas cosas que mejorar.
Nuestro equipo tiene mucho potencial, va a tardar en hacerse pero la vuelta al mundo es muy larga y hasta Rio de Janeiro sólo hay el 50% de los puntos. Hay que prepararse porque la verdadera vuelta al mundo, en término del resultado final va a empezar en Rio de Janeiro.
El barco es “mojado”, especialmente sufrido en condiciones de viento de popa. Es el que tenemos, el que hemos querido tener. Hemos confiado en unos diseñadores, nos han dado este y tenemos que mejorarlo. Sabemos que tiene un punto que no nos gusta pero sabemos que tenemos otros buenos. Hemos de mejorar la falta de velocidad y ese exceso de riesgo con viento de popa. Por lo demás, yo he confiado al cien por cien en este proyecto y es muy pronto para justificarse, buscar excusas. Es muy pronto
Esto es una vuelta al mundo muy larga, hay que luchar día a día y de principio a fin. No podemos agobiarnos ni desmoralizarnos porque tengamos un barco más lento en popas, tendremos momentos favorables.
He pasado unos días muy duros por el exceso de estrés acumulado viniendo de una preparación olímpica, al mismo tiempo que estar preparando este proyecto de vuelta al mundo. El haber llegado de los Juegos y no haber cogido ningún día de descanso me ha pasado factura en esta etapa. He tenido problemas de alimentación pues veníamos muy delgados de los Juegos, no había recuperado que debía antes de la salida, y eso unido a la fatiga de tener que liderar este equipo me ha pasado factura, pero al mismo tiempo todo el equipo me ha apoyado al máximo.
Santiago LangePor fin llegamos, es un alivio. Se disfruta cuando estás peleando una clasificación pero no se disfruta nada cuando ya no tienes nada que hacer., y es sólo un transporte hasta Ciudad del cabo. Para mí esa semana fue muy dura porque no tenía mucho sentido estar a bordo en esos momentos.
Hemos vivido muchos altibajos. Después del paso de Canarias estábamos muy atrás, le pusimos mucha garra, llegamos a estar con líderes y con el barco andando muy bien, y de repente vino el viento fuerte. Sin duda nos falta ritmo con respecto a algunos barcos, y esta rotura fue algo dramático. Más que ver la flota pasarnos, lo duro insisto que fue esa semana navegando sin opciones, perdiendo la adrenalina.
La convivencia del equipo es algo fantástico, da gusto estar en un equipo con tan buen ánimo, con tan buen rollo. A pesar del golpe duro hubo mucha alegría a bordo. Para mí eso va a ser un gran recuerdo de esta etapa, del compañerismo. Más allá del resultado, estar en medio del mar con buenos compañeros es algo muy bonito.
David VeraHa sido una etapa accidentada. Lo pasamos bien, hemos tenido momentos más aburridos, momentos más divertidos, otros más tensos, pero pudimos solucionarlo y aquí estamos. Ha sido muy bueno ver al amigo Miguelito (Michael Pammenter) llegar a su país, tras no pisarlo en un año. Llevaba él la caña en la llegada y ha sido muy bueno verlo disfrutar así.
Maciel CicchettiEstamos muy felices por haber llegado, de estar con la familia que la extrañábamos mucho. Las cosas en la regata no fueron como pensábamos, pero ahora estamos contentos. Aunque no había un motivo deportivo para ello, al cruzar la línea estábamos contentos por motivos humanos.
El balance es positivo, aunque resulte extraño tras haber llegado últimos. Sufrimos dos roturas importantes que nos impidieron regatear en las 2.000 millas finales, trajimos el barco lo más rápido posible para poder repararlo
.
Los últimos cinco días fueron difíciles, porque estábamos haciendo un transporte, pero la actitud de toda la tripulación fue muy positiva, ya que cuando asumimos la gravedad de las roturas empezamos a pensar en la siguiente etapa.
Es remarcable la actitud de este grupo, sabemos que esto sólo ha empezado. Tenemos mucho que aprender, esta lección nos costó muy cara, pero era imprevisible, hemos navegado, creo que lo podemos hacer mejor y ahí estamos.
Ñeti Cuervas-Mons Ha sido genial aunque la última noche para llegar aquí ha sido desesperante porque no llegábamos. La etapa ha sido muy abierta y con condiciones muy diferentes, de viento y de poco viento. Ahora nos tenemos que poner a reparar el barco y mirar hacia la segunda etapa. La verdad es que miedo no he pasado,, lo que he pasado es mucho frío y hemos estado mucho tiempo mojados, pero no es nada nuevo, ya sabíamos que iba a ser así.
Lo primero que voy a hacer según salga del pantalán es comer. Tengo mucha hambre y quiero comer comida “normal
BLACK Y BLUE EN CASA
El Telefónica Negro ha llegado a Ciudad del Cabo a las 16:43 GMT, siendo el octavo y ultimo barco de la flota VO70 que cruza la línea de llegada de la Etapa 1. Con la posición obtenida suma 1 punto, situándose en 5º lugar en la clasificación general por delante de Ericsson 3, Delta Lloyd y Team Russia.
VER CLASIFICACIÓN GENERAL EN MAGAZINE
MUTTER LISTO PARA VOLVER AL TAJO
El timonel del Ericsson 4, Tony Mutter, ha confirmado que está totalmente recuperado de las heridas en su rodilla que provocaron su evacuación del barco ganador de la etapa 1 a su paso por Cabo Verde ” Estaré al 100 por 100 para la salida”, ha dicho. El veterano de la vuelta no sabe a ciencia cierta cómo se inició la infección, pero sospecha que las repercusiones podrían haber sido terribles si no hubiera sido evacuado.
EL TELEFÓNICA NEGRO LLEGARÁ ESTA TARDE A CIUDAD DEL CABO
El “Telefónica negro”, del campeón olímpico Fernando Echávarri, esta a punto de realizar la gesta de poner el barco español en la linea de llegada apenas un día después que el grueso de la flota, pese a sufrir el percance con una ola días atrás que le hizo perder el botalón de proa y el timón de estribor, reduciendo su velocidad a sólo un setenta por cien.
Tras 24 jornadas seguidas de competición, día y noche, la tripulación del barco español espera cruzar la línea de llegada a partir de las 17:30 horas (16:30 horas en España) y desde a bordo, Mikel Pasabant adelantaba esta mañana “No podría ser de otros modo, luchando con 25 nudos hacia la línea de llegada. Una bienvenida en montaña rusa. Son las 9.30 GMT (10:30 en España) y nos quedan 80 millas para la llegada y van a ser largas, muy largas. No sólo por las condiciones sino también porque estamos deseando llegar a Ciudad del Cabo por fin. Estamos todos esperando ver la mítica Table Mountain en el horizonte y amarrar bajo su protección. Así que estas serán probablemente las últimas líneas desde el barco en esta primera etapa, de Alicante (España) a Ciudad del Cabo (Sudáfrica), pasando por la costa brasileña. Más de 6.500 millas y 24 días a bordo, con muchas experiencias y momentos altos y bajos (muchos más altos), dificultades y momentos más tranquilos. Pero seguiremos en contacto desde tierra”.
DELTA LLOYD AÑADE DOS PUNTOS A SU CUENTA
El barco patroneado por Ger O’Rourke llegaba a Ciudad del Cabo a las 23:03 GMT del lunes 3 de Noviembre logrando la 7ª posición en esta primera etapa de la Volvo Ocean Race y anotándose dos puntos, lo que le situa igualmente en el séptimo lugar de la clasificación general.
Una repentina y fuerte caída del viento a pocas millas de la llegada provocó que la llegada se retrasase más de lo previsto y el barco holandés pasase un penosa última hora hasta que pudo cruzar la línea de llegada cuando eran las 01.03 horas del martes 4 de Noviembre en Ciudad del Cabo, habiendo empleado para completar el recorrido 23 días, 10 horas 9 minutos y 22 segundos.
Ya solo el Telefónica Negro navega hasta el puerto de llegada de esta etapa1, donde se espera que arrive esta tarde.
LOS BLUES HABLAN DESDE CAPE TOWN
DECLARACIONES DE TRIPULANTES DEL “TELEFÓNICA AZUL” A SU LLEGADA A CIUDAD DEL CABO (SUDÁFRICA) TRAS 22 DÍAS, 23 HORAS, 18 MINUTOS Y 37 SEGUNDOS DE INTENSA COMPETICIÓN
IKER MARTÍNEZ, patrón del Telefónica azul.
Hondarribia (Guipúzcoa), 16/06/1977
Segunda participación en la Volvo Ocean Race
“La etapa ha estado bien, pero si la regata hubiese durado una semana más seguro que hubiésemos mejorado también más. El resultado deportivo no es el que esperábamos, pero bueno, hemos llegado, todo el mundo está bien, el barco está bastante bien y eso es un buen síntoma”.
“Hemos tenido todo tipo de condiciones: vientos medios, ligeros y fuertes y nos ha servido para saber dónde estamos. Este quinto puesto no es nuestro objetivo porque tanto el equipo como el barco tienen mucho potencial y podemos mejorar muchísimo”.
“También hemos sacado muchas cosas positivas de esta etapa: el barco y el equipo funcionan muy bien. Ahora es tiempo de estar con nuestras chicas y analizar las cosas para ver qué se puede mejorar”.
“Personalmente me quedo con todo. Ha sido un experiencia dura, bonita y también muy positiva”.
PEPE RIBES, proa del Telefónica azul.
Benissa (Alicante), 19/06/1971
Tercera participación en la Volvo Ocean Race
“Nos queda mucho trabajo por hacer. Hemos tenido que apretar mucho navegando y a pesar de apretar y ser una etapa con mucho estrés no hemos obtenido grandes resultados. Por lo menos hemos aprendido que tenemos que mejorar en condiciones como las que hemos tenido esta última semana, de popa cerrada y con mucho viento. En estas condiciones no podíamos seguir a los líderes”.
“De esta etapa me quedo con que nos ha servido como un entrenamiento. Realmente para nosotros la primera etapa va a ser la segunda en realidad, sabiendo lo que ahora sabemos tras de estos 23 días”.
PABLO ARRARTE, trimmer del Telefónica azul.
Santander, 11/11/1980
Primera participación en la Volvo Ocean Race
“La primera etapa ha sido más larga de lo que esperaba. No por el tiempo en sí, sino porque en algunas ocasiones el tiempo pasaba muy despacio, sobre todo durante la parte del Ecuador que había poco viento. Luego con más viento todo ha sido más divertido. En general ha sido una gran experiencia, muy divertido, aprendiendo mucho y llena de buenas experiencias”.
Acerca de qué le ha sorprendido más: “Me ha sorprendido gratamente la convivencia a bordo, entre los 11 de a bordo no ha habido ningún problema. Otra cosa que me ha sorprendido han sido las olas tan grandes. Yo nunca había navegado ni tanto tiempo en alta ni tan al Sur. Por la noche la navegación impresiona un montón, pero a la vez es muy divertido”.
“Lo que más me apetece ahora es comer bien. Primero: comer, porque a lo de estar sucio ya estoy acostumbrado (risas)… Lo que toca es ducharnos, descansar, comer bien y en un par de días empezar a preparar la segunda etapa”.
JORDI CALAFAT, trimmer/caña del Telefónica azul
Palma de Mallorca, 24/06/1968
Primera participación en la Volvo Ocean Race
“Lo que me ha sorprendido más quizás es el barco y los problemas que hemos tenido para ir popa y con mucho viento. Nos costaba mucho igualar la velocidad de los que iban primeros. Intentamos forzar pero veíamos que no era posible y que navegábamos muy al límite. Quizás hubiésemos tenido que entrenar un poco más con estas condiciones. Pero bueno todo se puede mejorar y seguro que más adelante tendremos condiciones que serán más optimas para nosotros”.
“Hemos tenido todo tipo de condiciones. Popa con poco viento hasta los doldrums, donde tanto el Telefónica Negro como nosotros éramos de los rápidos e íbamos bien. Después de través hasta Fernando de Noronha, donde también fuimos muy bien. Cuando empezamos con los rumbos de popa ya no fue tan fácil y perdíamos millas”.
“Lo que más me apetece ahora es ver a la familia y estar unos días con ellos y prepararnos para la próxima etapa que sale dentro de 10 días”.
GABRIELE OLIVO, tripulante de comunicación del Telefónica azul.
Belluno (Italia), 31/03/78
Primera participación en la Volvo Ocean Race
“Para los tripulantes de comunicación la regata es psicológicamente muy dura, ya que no puedes ayudar en nada a tus compañeros, no puedes ni mover una vela. Además, hay que pensar que uno sólo puede andar unos 60 metros al día, vas de cubierta a tu litera. Imaginaos: 23 días moviéndote sólo 60 metros al día. A ver que pasa cuando mañana vayamos al gimnasio…”
SEXTO SENTIDO PARA RUSIA
El Team Russia de Andreas Hanakamp ha cruzado la linea de meta de Ciudad del Cabo alcanzando la sexta plaza de la primera etapa, iniciada en Alicante el 11 de Octubre. “Nunca participé en una regata donde la flota estuviese tan pegada y la lucha fuera tan dura”, ha dicho el patrón del ‘Orca’.
EL TELEFÓNICA AZUL CRUZA LA LLEGADA EN 5º LUGAR
Tras 23 días de navegación, el Volvo Open 70 Telefonica Azul de Bouwe Bekking e Iker Martínez han cruzado la línea de llegada de la primera etapa de la Volvo Ocean Race en quinta posición
Los de Bekking y Martinez, junto a Simon Fisher como navegante, cruzaron la línea de llegada en quita posición a las 11:18 GMT, tras haberlo hecho durante la jornada de lunes el Ericsson 4 y el Puma y durante el martes el Ericsson 3 y Green Dragon.
Pese a salir de Alicante con la bandera que les identificaba como líderes –tras su excelente papel en la regata costera-, algunos contratiempos durante la primera noche después de partir de aguas Alicantinas les hicieron tener que entrar a tierra para reparar.
Pese a eso los de Bekking y el medalla olímpica Iker Martínez consiguieron volver al grueso de la flota, después de haber perdido cerca de 12 horas para reparar, y llegar a la meta volante de Fernando de Noronha en quinta plaza, pese a tener mermado su rendimiento al romper una de sus velas fundamentales para rumbos abiertos.
Iker Martinez, patrón del Telefónica Azul, hacia un resumen de la etapa: “Ha sido un etapa muy dura, con momentos de mucha tensión y condiciones muy duras, pero ya estamos aquí y esta regata es muy larga. Hemos tenido momentos de condiciones extremas y hemos tenido que quitar el pie del acelerador muy a menudo en esos momentos ”.
Pese al cansancio patente en las caras de todos los integrantes del equipo Telefonica Azul según llegaron al pantalán de Ciudad del Cabo, pronto se tornaron alegres ante la presencia de amigos y familiares
Simon Fisher, navegante del Telefónica Azul, comentaba la patente igualdad de los rivales en la etapa:
“Esta edición está siendo mucho más dura que cualquiera de las anteriores. Nadie podía haber imaginado que la flota iba a estar tan junta durante tantas millas. Ha sido la regata más reñida de todas las que he disputado y eso agota”, sobre el papel del navegante en esta edición comenta: “El hecho de tener los partes de posiciones cada 3 horas en esta edición significa para nosotros no dormir, es muy duro. La vez que más he dormido han sido dos horas y media seguidas en toda la etapa, y he conseguido soñar una sola vez”.
Para el cantabro Pablo Arrarte es siendo su primera aventura transoceánica y parece que lo ha disfrutado:“La convivencia a bordo ha sido genial, mejor de lo que esperaba en un sitio tan reducido. Creo que me he adaptado bien al día a día. Bueno, eso pienso yo… sino me llevan a bordo en la segunda etapa será porque estoy confundido. Me han impresionado mucho las olas de metros y metros que nos hemos encontrado. Son muy grandes, por el día ves por donde vienen, por la noche ya es otra historia pero desde el principio me mentalicé de que mis compañeros tienen mucha más experiencia que yo y saben mucho más.”
Tras cruzar la línea de llegada en Ciudad del Cabo, el Telefónica Azul desciende hasta la cuarta posición, aunque a tan sólo un punto del podio.
EL TELEFÓNICA AZUL A DOS HORAS DE CIUDAD DEL CABO
Se estima que el “Telefónica azul” cruce la línea de llegada en Ciudad del Cabo (Sudáfrica), llegada de la primera etapa de la Volvo Ocean Race 2008-2009 que comenzó de Alicante el pasado 11 de octubre, en aproximadamente dos horas.
El campeón olímpico español Íker Martínez, patrón del “Telefónica azul”, acaba de realizar estas declaraciones a pocas millas de la llegada: “Delante nuestro a pocas millas han llegado el Ericsson 3 y los dragones verdes [en referencia al "Green Dragon"], una pena que no les hayamos dado caza. Tenemos máquina para más, para mucho más. Es difícil de pilotar, muy dificil, y ahora tenemos que conseguir sacarle
chispa.”.
El patrón también reflexiona sobre la próxima etapa, la que partirá el día 15 de noviembre de Ciudad del Cabo a Kochin (India): “La única manera de poder mejorar es ser muy críticos con nosotros mismos, como siempre lo hemos sido. Y así seguiremos adelante, mejorando cada día. Sigo pensando que tenemos opciones a ganar la regata dentro de 9 meses y también creo que la próxima etapa será decisiva en lo que a rendimiento y a moral del equipo se refiere. Es importante parar los pies a Ericsson y Puma cuanto antes. El que están por delante a estas alturas no es importante pero el que se pudiesen creer superiores a nosotros sí lo sería”. A lo que continuaba añadiendo: “Me voy a cubierta, que ya estoy pensando en cómo ponernos en marcha nada más llegar y en la próxima etapa. Nos quedan unas dos horas por navegar y hay que hacerlas lo más rapido posible, cada hora cuenta. Cuanto antes lleguemos, más tiempo tendremos para preparer el barco de cara a la próxima etapa”.
